M系列車款式是BMW原廠針對旗下部分車款所推出的高性能版本，其中M3、M5是最為人知的車款。M1搭載的3.5升值列6缸引擎可輸出277匹馬力，它的成功也奠定日後BMW以直列6缸引擎作為動力配置主軸的風格
新成員-M2，雖然僅是家族中的入門車款，再透過M GmbH的調校下3.0L直列六缸雙渦輪引擎的實力仍是非常雄厚，可輸出370HP最大馬力，加上了源自M3/M4的懸吊結構，將其性能表現極致，外觀方面從M235I Racing來看可略知一二，寬體是葉子板、前後保桿、大尺寸輪圈、側裙造型以及後下分流器...，另外M GmbH也將放入更多炭纖維部件來降低車重，內裝方面也不馬虎，筒形賽車椅、運動方向盤、碳纖維內裝飾板等等....，至於售價方面，BMW大廠一直未有透露，但有機會落在5.5萬美元，約新台幣165萬元，不少M迷已躍躍欲試了
M3是M系列中最受歡迎的車款，也是自國外運車回台車款中名列前茅的車款，第一代的M3是在1986年上市，以E30三系列雙門四座作為基礎，第二代的M3則在1992年推出，以E36三系列為基礎，在2001年乙E46三系列作為基礎，這次不分歐規美規都是343匹馬力，第四代的車款則以第五代三系列的雙門作為基礎所開發的高性能版本，首度採用了V型8缸引擎，有420匹的大馬力
目前委託Car2TW進口回台的M3年紀最大的是1997年的(如上圖)，留學生從加拿大運車回台灣自用車，雖然是老車了，但駕駛起來仍非常的棒，儘管在驗車上會比年份較新的車多了許多風險，但車主仍是希望要運回台灣，因為這是在加拿大讀書時朝夕相處最親密的伙伴阿。最年輕的M3年份為13年的，大家會好奇為什麼不是更新的年份吧，這13年的M3是車主在美國的自用車，我們也沒得挑呀(哈哈哈)，有許多客戶會在帶車回台灣之前提前詢問我們大概幾年的車會比較划算，排除年年嚴格的驗車法規，差不多兩年的車回來是最划算的，美國買車很划算可參考這網站喔
說到關稅的計算，這兩者雖都為M3但是因為年份的不同計算方式也有不同，超過五年的車無法使用折舊率的方式做計算，只能上網去找同車款同年份的車價來做計算基準，五年內的車，也會因為年分、配備上的不同而有所差異，當然整個稅金的金額還要以關稅總局計算的為主
再說到了BMW M5又是一款令人醉心的車，M5就是5系列的性能房車版，第一代是在1987年發表搭載3.5升值列6缸引擎，第二代分兩種版本，92年的是搭載3.6升值列6缸引擎可輸出320匹馬力，94年的則況大致3.8升，馬力也跟著提高到360匹馬力，第三代則改為5.0升V8引擎，馬力可是有400匹喔，05年的M5則以E60五系列為基礎開發，引擎設計改為罕見的V型10缸，輸出的馬力提升至507匹，2011年的M5改用4.4升V8渦輪增壓引擎，馬力也提升到560匹
當然啦，雖然很喜歡M5但是它的價格是不太親民喔，14年的中古車價還有標價550萬的，新車價更別說啦也要680萬上下吧，當然這還要看配備來定奪，但10年老車的車價也還有160萬的標價，我的天天天呀，如果真的很喜歡，考慮一下國外自己進口吧，再看一次美國買車教學，一定會有收穫的，如果覺得字太多了，就來聯絡我們吧
剛剛看到了所介紹的馬力，是不是有血脈噴張的感覺呀，還有更令人噴張的事現在要分享囉，各位呀，有想過至些車子的驗車問題嗎，回到台灣驗車驗不過不就都白搭了嗎
不要緊張，不同年份的M5我們已經運回台灣好幾台了，在前面標題上就有提到，M5也是台灣朋友喜歡的車款之一，國外的車價又便宜不少，車況好當然都要帶回來繼續使用呀，但是M5這樣大馬力的車可驗車驗的過？找我們CAR2TW運車的，可不是只要運車這麼簡單，當然還要包含驗車囉，可閱讀我們的相關文章，放心一下
馬力大那和關稅有關係嗎，客倌呀，你嘛好可愛，我們不能說沒有關係喔，嚴格來說是要看排氣量，但好的引擎同等CC數能釋放更大的馬力喔，可參考這篇文章的介紹，關稅的計算其中一環是和排氣量有關，忘記如何計算的朋友沒有關係，可點此來複習，或是和我們聯絡
話說回來，面對即將上市的M2，相信他很快也會成為運車回台灣的常見車款排行榜的常勝軍吧。car2tw幫助車商或個人從世界各地進口數百台車輛回台灣，有著非常豐富的國外拖車船運報關驗車領牌等運車回台灣實務經驗可以提供給大家做參考。如果各位網友有運車回台關稅費用估算的問題或是買車的相關問題，都非常歡迎按此聯絡我們
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