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造飛機造飛機~來到青草地，蹲下去蹲下去~我做推進器，蹲下去蹲下去~你坐飛機翼.....小時候總是喜歡望向天空，看著天空的飛機，也許是為了抓滿100隻飛機來許願，也許讚嘆這龐然大物能在天空飛翔，又或是讚嘆人類對征服天空的野心

有一個孩子，喜孜孜地要去看飛機飛行表演，可是沒有錢，只能被擋在門外，他爬上樹，只能看到一點點飛機，但那份感動卻無法忘卻，從此許下了也要造飛機的夢想，孩子長大，那時大家都騎著腳踏車，他看到妻子辛苦地騎著車，開啟了研究摩托車的路，他的野心當然不是只有這樣，慢慢地還有了汽車，人的夢想會不會因為年紀、現實、忙碌而忘記呢？縱使他已離開但是終究完成了這個夢想，他是誰---他是HONDA創辦人-本田宗一郎

我有一台賓士BENZ E350進口車想從美國運回台灣，請問OK嗎？想從美國購買一台賓士BENZ E350進口運回台灣，請問費用多少錢？划算嗎，常常也有留學生詢問運車回台灣時車上可以放置行李一起回台嗎？這些問題通通交給Car2TW吧!

CAR2TW開業至今，協助從美國或加拿大運車進口回台灣的車輛不下千台，光是賓士車BENZ E350就運回台灣非常多回台了，可說是賓士進口車運回台灣大宗車款之一呀，對於此車款驗車時須注意的地方(驗車流程)，我們也相當了解，在此也提供了一些授權報告可用於驗車，可讓車主可以減少一些驗車的費用，提高驗車成功率，目前在Car2TW接手下的賓士E350案例裡還沒有一台是無法領牌上路的喔。

過去介紹過了跑車，介紹過吉普車，介紹過其他國人比較少見的車款，今日來說說賓士BENZ C250吧，台灣賓士的總代理也是有賓士C250的車款，不過是雙門系列，一般台灣人用車習慣，若是使用房車的，大多人還是會選擇四門車款，畢竟是方便

2015 年紐約車展中公開本田Honda Civic Concept 概念車之後，就不斷有測試車的照片被捕捉到，中型房車Civic可說是 Honda 旗下的主力車型，新一代車型更向 4 Door Coupe 車型靠攏，車尾變得更為短捷，創造出更具運動感的身形

這兩天也不少人討論，新聞內容陳姓小姐網路上看到一台車想要買，經過幾次連絡確認，確定該車還未賣車，也確定價格沒問題，這一路就從宜蘭到了台中，沒想到車竟在五分鐘之前就沒了，還被推銷了貴八萬元的其他車款，陳小姐非常氣憤覺得上當受騙，雖然車商表示是誤會一場，也願意提出補償，我想陳小姐也不在願意相信這樣的車商了

你一定還有印象台灣約莫80年的時候有許多二手車就在路邊販賣，經過一旁的你心裡一定有想過這誰會買，賣的就是過路客，後來有了店面，在後來更有了網路的行銷，但是老舊的行銷想法依舊沒有改善，用了一些令人不太屑的手法，是的，用低價做廣告先把人哄進車商再說，這才有成交的機會，十足的陷阱，還以為消費者都沒成長呀，各各都是待宰羊嗎

以前在看汽車雜誌時，看的車型車款都是以外觀優先為主，外觀要流線，外型好看，當然還是要先有外觀才能欣賞到內函嘛，真正要選購車子時，內裝跟安全配備的要求才真正佔據了看一台車的優先項目，其次才是性能與省油的考量，之前的一兩年油價高漲，省油性也已經成為了購車考量的首要重點之一

這次CAR2TW協助代辦回來台灣的2011年NISSAN CUBE，完全和過去回來台灣的車不同，沒有超大馬力，最大馬力122HP/5200rpm，沒有流線外表，多的是可愛，瞧這小方塊，還挺吸引人的，車長3981mm，車寬1697mm，車高1689mm，直列四缸引擎，顏色除了所介紹的藍色，也有銀色、紅色、黑色...據原廠指出，車頭部分的造型是以可愛的牛頭犬為發想概念，不難將同樣肥肥短短的可愛模樣聯想在一起呢

2015年法蘭克福車展即將開始，各大車廠無不摩拳擦掌準備著將其最棒的新車款曝光其中，這次賓士MERCEDES-BENZ 所推派出來角逐各為眼光的就是S-CLASS的新成員S-Class Cabriolet敞篷車型，自1971年之後賓士M.BENZ旗下的S-CLASS級距就未再推出Cabriolet敞篷車型，如今又重現江湖啦

圖片來自官方網站

某一天接到了電話，是一個聲音帶點靦腆的男生，電話的那頭說著請問是幫忙國外運車的公司嗎，我要運車，車子是2010年賓士MERCEDES-BENZ ML350，這次的大男孩是一個在美國留學的留學生，距離他計畫運車的時間還有點距離，我們也只能先粗估費用，等他有一個明確的計畫時才能給予更準確的報價

在我們天靈靈地靈靈疑難雜症來解答的信箱中，不乏有許多問題是關於國外買車、美國買車運回台灣的相關問題，是的，雖然網路上資訊爆炸，只要google一下，甚麼解答都會在上頭，但是萬事起頭難，要看懂外國字更難，在台灣也有許多有著中文資訊的二手車商，那些資訊都不見的很透明，美國日本甚至於其他國家，我們到底該如何是好呀

少部分的客戶他們的車是自己親朋好友的，自己能夠了解車況，手續辦理好就可以進口回台灣了，進口車回台灣相關流程，問題大部分的人可沒有這般親朋好友，親朋好友的車還要是剛好自己喜歡的車款，難道不喜歡還得硬買下去嗎

LAND ROVER 在大陸有個響亮的翻譯叫路虎，霸氣的名子，讓它名氣逼人，賣翻了，香港則譯為越野路華，在台灣LAND ROVER名號雖然沒有一些大廠的名號響亮，但了解它的人，無不對它充滿讚許，你知道嗎？它是全球第一款成功橫越公認高難度的中美洲叢林荒野的汽車唷，在各汽車雜誌中的評比上LAND ROVER的成績亮眼，名列前茅

此次回台灣的是2014年的路虎LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE

從美國帶車回台灣不稀奇，從中東帶車回台灣才厲害啦 過去Car2TW分享很多從加拿大或美國運車回台灣關稅及費用估算等代辦進口案例，今天來點不一樣的~~中東-卡達，多麼令人遐想的國度啊！此次的客戶中東台灣往返頻繁，選擇2012年保持捷Porsche Panamera Turbo作為台灣的代步車，它的二手平均價格依照年份配備不同，約莫250萬-370萬

car2tw已經協助許多台車從阿拉伯及杜拜運車回台灣領牌上路了，所以程序上並沒有什麼問題，重點是阿拉伯或杜拜當地的車籍資料請先傳給我們，我們希望在車輛進口回台灣前先跟驗車中心確認完這台車的車籍資料沒有問題，同時我們也請專業技師評估這台車能否通過驗車的風險，如果一切沒問題才進口回台灣比較安全

小時候進口車不多，在怎麼認識也是雙B，突然有一天看到了JAGUAR，好霸氣的車，盯看許久，盡管不知道是甚麼牌子，但是那豹跳躍的MARK讓人印象深刻，不囉嗦，立馬把我家的貓擺成這樣的姿勢，我隱約聽到牠罵我髒話

很榮幸能夠服務到王小姐，她要從美國帶車回台灣的車就是JAGUAR積架啦，整個難掩興奮呀，對我來說，這個牌子的車，就是讚啦，每個人的喜好不同唷，沒有別的意思嘿，當然其他的車子也有屬於它們的美，但是我個人是超期待這台2009年積架JAGUAR SUPER CHARGED XF

很感謝大家對CAR2TW的熱愛，E-MAIL總是如雪片般飛來詢問，詢問的問題很多(因為台灣進口車價格高，有可能自己進口一台車比較划算喔)，不管是想從美國運車回台灣還是想要買車回台灣或是想從其他國家，我們都很感謝各位的信任

首先回答第一個問題是.....我有一台XX年的XX車，請報價

法拉利老闆現在可能要使力搥心肝，一台在中國製造的山寨版法拉利Icona Vulcano，本周末將在美國加州卵石灘(Pebble Beach)的豪車大會師裡亮相。因為它長得實在太像法拉利，這台車被業界戲稱為中國版法拉利。中國汽車市場之大，無奇不有，一台仿Land Rover Evoque的山寨版跨界休旅陸風X67本周才在大陸上市，原創Land Rover提出侵權告訴，最後竟敗訴收場，而山寨版拉利在國際舞台粉墨登場，應該也不會讓人感到驚訝。

圖由ICONA提供

為什麼很多人喜歡在美國買車運回台灣，為什麼呢？因為在美國買車價格便宜，比起其他地區(如台灣、大陸、中南美洲)要便宜，因此各地區代理商向德國原廠施壓，原廠才向美國各區授權代理商要求，所有新車販售時，必須要求客戶簽立一年不能出口的同意書，否則必須賠償1萬元美金或列入黑名單，以後不願意賣車給這位客戶，但根據我們及外匯車商同行的經驗，美國賓士原廠並沒有嚴格執行黑名單政策，Car2TW提供美國買車代辦出口運回台灣服務，任何加拿大或美國中古車或新車都能代購免稅進口回台灣，同時代辦台灣進口關稅申報及ARTC驗車服務。想知道更多Car2TW代辦進口車及個人留學生自用運回台灣服務內容請參閱這篇文章。

賓士BENZ C250在國內外都有不錯的風評，價格實在，賓士C250馬力高達204匹，上回看到12年的130萬出售，當然車商價格還能有空間，C250 CC數不大只有1796CC，但馬力可是很足夠，加上相對省油(BENZ C250油耗約12-14公里/公升)，是許多年輕朋友或留學生運車回台灣的首選之一，因為美國買車便宜，不少留學生從美國求學回台都選擇將自己愛車運回台灣，運車回台灣的相關流程

您好,感謝car2tw提供這樣詳細的進口程序，我有位朋友明年2013要去美國南加州UC LA留學,有意請他買一部賓士BENZ C250 W204 AMG 帶回台灣，他們還有一些留學生都有帶車回台灣的打算。

因為這台是2013年benz C250，想請問:

如果是全新車想從美國買車運回台灣有何限制?在美國買新車可以直接出口嗎?在網路上有人說在美國買新車兩年內不可以運出美國,否則被查到，朋友會被列為黑名單? 或是被罰錢嗎？如果是極新車例如展示車或是試乘車等等，是否也有上述不可出口的限制？我聽說W204 benz C250 油耗驗車不會過，是真的嗎?在貴公司網站上得知新的驗車法規非常嚴格，這台車可否通過檢驗?通過的機率多少? 有需要調整嗎？調整後會影響到原車性能嗎？

車輛耗能總量管制 106年上路-各大車商要特別注意了！

台灣將參考歐美做法，從民國106年起，國內車商銷售汽車時將受車輛耗能整廠總量管理，如果年度售出車輛總油耗超標，隔年起，依法禁止進口或在國內銷售「耗油車」，而機車將在105年起實施總量管理機制。

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車輛是現代人不可或缺的代步工具，沒有車就沒有腳啦，這裡收集一些網友們對於在新竹修車的經驗分享推薦，這些分享推薦大家看看參考一下(這裡主要推薦新竹專修進口車的維修保養修車廠，因為進口車修車廠比較少人知道)，自己修車前還是要多比較比較，先問好價錢，如果您有更多好的修車廠，非常歡迎推薦給我們，請按此聯絡我們。  

店名:泳輪汽車
電話:03-5837361
地址: 新竹縣竹東鎮光明路570-1號 (在新竹科園區及工研院附近，離竹北竹中關東橋也很近的修車廠)

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CAR2TW擁有安全可靠的海運方式，並且有代購代收海運回台灣的完整服務，一條龍的運送方式，讓您只要動動手指待在家，零件就到手裡囉~

1.
在都會地區，其汽機車排放的污染源主要有哪三種？
解答：HC、CO、NOx。
2.

嚴苛的五期環保，衝擊最大的無非是重型機車業，生產小排氣量車型的國產製造廠已提前因應，但是對於進口大型重型機車來說，能通過者寥寥無幾

生死判官ARTC 銷售旺季必塞車

不過重機進口所面臨的困難，除了因應五期環保法規外，尚有"一期安審"測試等相關問題。舉凡車輛進口前的安全審核與測試，都將先送入ARTC車輛測中心，該機構屬於財團法人，主管機關為經濟部，接受交通部、經濟部能源局、環保署、標檢局等單位委託，執行相關法規檢測業務。而攸關車輛安全審核部分，交通部設有安全審查單位專職處理，交通部對此採開放態度，除了ARTC外，也接受各民間廠商向交通部登記，成為合格認可的測試機構。目前共有五家廠商向台灣交通部提出申請成為合格檢測機構，計有冠翌、茂元、三杰以及德國萊因TUV台灣分公司、橡膠中心等，而國外則有十八個單位提出申請，其中並非所有的授權認證機構都可以執行全面性的安審法規檢驗，某些機構只提出燈光、輪胎等單項檢測。目前仍已ARTC可執行最多檢測項目，但今底將有廠商獲得交通部認證，開始接受進口車輛測試，目前重型機車在ARTC塞車排隊等受測的窘況，將獲得改善。

什麼是TPMS (汽車輪胎壓力監測系統Tire Pressure Monitoring Systems胎壓偵測器)? TPMS就是Tire Pressure Monitoring System的英文簡稱，主要用於在汽車行駛中對於輪胎溫度及壓力進行自動監測，針對輪胎漏氣、低氣壓、高氣壓和高溫進行自動報警，可以有效防止爆胎事故的發生！

為什麼需要TPMS(胎壓感知器)？統計資料顯示，目前我國高速公路上70％的交通事故為輪胎氣壓引起，46％為爆胎，爆胎引發的重大交通事故佔全部交通事故的35％，在美國交通事故為輪胎氣壓問題引發的比例高達80%。引發爆胎的原因比例為，輪胎氣壓過高占20%，輪胎氣壓不足占57%，其它才占23%，行車時速在160公里以上時發生爆胎，死亡率接近100%，爆胎是目前汽車交通事故的重大殺手之一，所以才需要TPMS！

TPMS (胎壓監測器) 的主動特色，汽車現有安全措施，如ABS、ESP、安全氣囊等，都是屬於「事後被動」型，也就是在事故發生後才起到保護人身安全的作用。而TPMS屬於「事前主動」型，即在輪胎出現危險徵兆時及時報警，駕駛員便可立即採取措施！

有V型橡膠帶式、金屬帶式、多盤式、鋼球式、滾輪轉盤式等多種構造，大都利用金屬帶和可變半徑的滾輪 (尚未撰寫)">傳輸動力。透過主動滾輪與被動滾輪半徑的變化，達到齒輪比的變化。理論上這種傳動方式的效率很高，不過必須建立在能負荷所傳遞的動力的情況下。由於是利用鋼帶與滾輪之間的摩擦力傳遞動力，所以鋼帶及滾輪的工作情況十分苛刻。為了有效傳遞動力，鋼帶與滾輪之間不允許打滑，而且原本產生的熱能已經很多，如果再打滑恐怕將會造內部機件的燒毀或嚴重耗損。而為了增加靜摩擦力，最直接的方式就是增加鋼帶與滾輪之間的壓力。但摩擦力增加了，動力傳輸的耗損也會增加，無形中還是增加了油耗。並且鋼帶的強度也是一大重點。所以CVT變速箱縱然有舒適、效率高等等優點。缺點就是目前一般的CVT變速箱不能承受較大的扭力。不然就是要用較高的油耗作補償。

Advantages

• CVTs can compensate for changing vehicle speeds, allowing the engine speed to remain at its level of peak efficiency. This improves fuel economy and by effect, exhaust emissions.

• CVTs operate smoothly since there are no gear changes which cause sudden jerks.

• Very few problems have been reported with the CVT transmission, lowering the cost of ownership.

• There are 25% fewer moving parts to a CVT transmission.

• They are also cheaper, but still expensive to repair.

• The fluids do not have to be changed as often as in an automatic transmission.

Disadvantages

• CVTs operate smoothly and efficiently, without spending energy to jerk the car during a shift. This can give a perception of low power, because many drivers expect a jerk when they begin to move the vehicle. However, the expected jerk of a non-CVT can be emulated by CVT control software, thus eliminating this marketing problem.

• Since the CVT keeps the engine turning at constant RPM over a wide range of vehicle speeds, pressing on the accelerator pedal will make the car move faster but doesn't change the sound coming from the engine as much as a conventional automatic transmission gear-shift. This confuses some drivers and, again, leads to an impression of a lack of power. This can be considered a disadvantage if the driver desires to hear the engine change tone.

• CVT torque-handling capability is limited by the strength of their transmission medium (usually a belt or chain), and by their ability to withstand friction wear between torque source and transmission medium (in friction-driven CVTs). CVTs in production prior to 2005 are predominantly belt- or chain-driven and therefore typically limited to low-powered cars and other light-duty applications. Units using advanced lubricants, however, have been proven to support any amount of torque in production vehicles, including that used for buses, heavy trucks, and earth-moving equipment.

source: http://en.wikipedia.org/wiki/Continuously_variable_transmission